产品简介

用于电池、燃料电池和电解槽的高压EIS测试系统

汽车电气化需要改变电池和燃料电池的测试方式。电化学阻抗谱是一种几乎通用的电池和燃料电池测试技术，有助于了解设备功能。到目前为止，对车辆中使用的这些大型能源设备进行EIS是不可能的。普通的恒电位仪没有测试这些器件所需的电压和电流范围。Gamry通过其新的高压EIS测试系统解决了这个问题。该LPI1010使您能够在这些大型系统上执行高达 1000V 的 EIS。

主要技术指标

三种型号 - 10、100、1000 V 16 位分辨率

EIS高达100 kHz** 电流静压或混合 EIS

**实际带宽取决于电子负载或电源的带宽

详细介绍

系统信息

典型的系统由接口 1010E 恒电位仪和与双极性电源或电子负载配合使用的LPI1010组成。下面显示了电池阻抗测量的系统原理图。类似的布置可用于测量燃料电池。

带电源的LPI1010测量电池的阻抗。在给定频率下测量 I 和 E 可以计算阻抗。

较旧的接口 1010E 需要在工厂进行升级，然后才能运行LPI1010。

使用自己的负载或电源的客户可能需要自定义配置文件和校准单元。请联系 Gamry 或您当地的经销商，了解有关这些系统和情况的更多详细信息。

Gamry LPI1010 旨在适应电池和燃料电池的低阻抗。它可以测量 10 μHz 至 100 kHz 频率范围内的复阻抗（上限由电子负载或电源决定）。

主要特点

高频EIS测量的精度取决于仪器的带宽。EIS测量通常以10 kHz的最大频率进行。LPI1010的带宽为 100 kHz。关键规格是电子负载的带宽。负载带宽将决定EIS测量的频率上限。联系 Gamry关于负载的带宽。

EIS等动态电化学测量的精度是一个重要问题。Gamry LPI1010在采集过程中对每个频率的数据进行统计分析。只有在满足精度标准后，才会接受数据。精度标准可由用户调整。

单个质子交换膜燃料电池的奈奎斯特图。此数据在 Echem Analyst 中绘制。

注意低频下的负阻抗。

燃料电池是一个动态样品，快速进行测量非常重要。LPI1010用户可以选择在采集过程中优化速度或准确性。选择“速度”时，精度标准将放宽，并且在实验期间显示的信息量最少。高速模式下的EIS测量时间比高精度模式下快三倍以上。

当用于研究燃料电池时，EIS总是在存在显着直流电流的情况下进行测量。LPI1010高压阻抗测试系统将这些直流电平偏移为零，以便可以在高增益下测量交流值，从而获得最大精度。